3月1日，南国早报记者从南宁市城市管理局市政工程管理处获悉，目前全市市管道路破损面积达34万多平方米，持续降雨、挖掘施工等是损害主因。今年年底前，南宁市将完成大学西路、安吉大道、昆仑大道等上百条市政道路的维修改造工作。

    数据

    34万多平方米道路破损

    开车出门一不小心就遇到凹坑，不得不急刹，车子在一些道路上行驶像“跳舞”，这是不少市民对道路破损的直接感受。3月1日上午，记者驾车沿江北大道由东向西行驶，靠近市中心的路段状况基本良好，但时不时会遇到一些路基沉降形成的凹坑，如果车速较快，震感会很强。在靠近石埠的路段，破损情况就比较严重，一些车辆只好走起“S”形路线躲避坑洞。在清川大道，也存在较多的道路破损状况，部分路段的裂纹看起来就像蜘蛛网。在朝阳民族大道路口一建筑工地门前，也有多个凹坑。此外，大学西路、昆仑大道等也是市民反映较多的路段。

    南宁市政道路的破损情况究竟达到了什么程度？南宁市政工程管理处生产科副科长韦益介绍，今年1月的统计数据显示，全市市管道路中水泥路面破损面积约5.65万平方米，沥青混凝土路面破损约17.62万平方米，人行道破损约11.6万平方米，分别占上述3类道路总面积的1%、2%和3%。

    分析

    三大原因造成道路破损

    虽然从比例上看受损面积并不大，但其中不少是主要道路，使用率非常高。如昆仑大道，就存在基土下沉、破板等问题。东葛路、星光大道、新民路等主要道路也存在不同程度的破损。不少路段因故封闭施工后，周边道路车流量激增，路面也很快出现破损。

    有市民感觉，南宁市好像总是在修路，为何还存在数十万平方米的道路破损？韦益解释，这主要跟天气、管线施工等3大原因有关。一是近期南宁市出现持续阴雨天气，长时间降雨加剧了道路破损情况，沥青路面尤其害怕被水浸泡。二是全市同时进行的城建项目很多，还有管线迁改、维修等临时开挖施工，造成市区道路挖掘施工数量较前几年增加明显。其中大部分临时开挖均由施工单位自行回填恢复路面，由于他们不是专业市政施工单位，恢复质量往往难以保证，有的施工单位甚至根本不修复。三是部分道路工程受拆迁等原因影响，没有移交给市政部门，也就无法纳入日常养护范围。此外，春节前后工人返乡较多造成一线养护人员不足，以及经费紧张等问题，也对维修工作造成了一定影响。

    维修

    百余条道路纳入维修计划

    3月1日上午，几名市政工人在朝阳民生路口铲掉了一片破损道路，准备进行维修。中华路（北湖路至南宁火车站）、望州路、银海大道等也将在近几天进行局部维修。据介绍，大学西路（辅道）、新阳路、安吉大道等道路已纳入今年市政维护项目计划。约160条市区道路人行道改造工程，计划在两三年内全部完成。同时，继续对市政道路进行加铺沥青罩面施工，昆仑大道、明秀路等约154条道路将“白改黑”。在“白改黑”开工前，市政部门仍会对局部破损进行及时修复。

    据统计，目前应移交市政部门管养但仍未移交的道路约100条，相关部门正积极协调处理，力争在3月底前完成移交工作，如江北大道（新村大道以西）的移交工作已基本谈妥。此类道路长期得不到正常养护，维修压力较大，将纳入城建计划统一进行维修。同时，市政部门近期还将在全市范围开展一次占道挖掘施工整治工作，对无证挖掘等违规行为进行查处。

    此外，南宁市还将在4月推行市政设施维修市场化工作，通过招投标等方式公开确定多家维修单位，这样可以引入更多设备和人员，提高维修效率。市民发现道路破损问题，可拨打12319城市管理热线反映，相关部门接报后将及时安排处理。